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為了積極改善空氣品質，打造宜居城市生活環境，台中市政府跨局處成立「台中市空氣汙染減量工作小組」，推動86項PM2.5減量行動方案，持續對抗空汙。統計今年4月台中市環保署測站細懸浮微粒(PM2.5)平均為25.8微克/立方公尺，相較去年4月同期32.0微克/立方公尺，大幅降低6.2微克/立方公尺，降幅19.3%，展現空汙治理成效。

環保局表示，PM2.5小於2.5微米，濃度愈低代表空氣品質愈好。台中市自104年起跨局處成立「台中市空氣污染減量工作小組」，制訂及執行各種空氣汙染減量措施，除要求明星推薦市府各局處需提出具體可行的PM2.5減量行動方案，也從固定、移動和逸散源三方著手管制，針對空污管制加強力道。

固定源管制方面，台中市於104年全國首創補助工廠業者將燃油鍋爐改成燃氣鍋爐，目前已有17間業者完成改裝，每年可減少2.36公噸PM2.5；此外，市府也已完成「台中市鍋爐空氣汙染物排放標準」草案，正送環保署核示中，將要求鍋爐業者逐步使用天然氣作為燃料。

▲台中市政府積極落實「宜居城市」、「生活首都」的目標，改善空污是首要政策之一，已逐漸展現成果。（圖／台中市政府提供）

移動源管制方面，市府持續藉由大貨車加裝濾煙器、補助公車業者購置電動公車、柴油車聯合稽查、淘汰二行程機車及新購電動二輪車提供加碼補助等措施，降低汙染排放；逸散源管制方面，則輔導餐飲業者加裝防制設備、推動各種措施降低紙錢燃燒、輔導農民種植綠肥景觀作物取代露天燃燒，降低空汙時節的空氣汙染負荷。

此外，由於機車也是移動式汙染重要來源之一，為鼓勵市民汰除易排「青白煙」的二行程機車，台中市政府今年首創二行程機車新上市汰換自行車補助，並率先全國加碼7,100萬，其中補助中低收入戶換購或新購電動機車及電動自行車，補助金額六都第一。統計至今年3月底止，已汰換9,084輛二行程機車，總補助經費約2,571萬，將持續鼓勵市民申請，希望讓二行程機車早日完全淘汰。

環保局表示，目前補助方案，包括二行程機車汰換自行車補助4,500元、二行程機車汰換電動機車，因車型及申請對象不同，補助2萬7,200元到4萬3,800元不等；二行程機車汰換電動（輔助）自行車補助1萬元至1萬3,000元不等；新購電動機車補助1萬4,200元至3萬3,000元不等；新購電動（輔助）自行車補助2,000至6,000元不等；純淘汰二行程機車補助3,000元。

環保局指出，台中市獎勵汰換二行程機車相關補助措施優於其他縣市，比如一般民眾汰舊換購電動機車，六都第一，加碼補助1萬5,000元；市民汰舊換購自行車，全國第一，加碼補助3,000元；中低收入戶新購電動機車，全國第一，加碼補助1萬9,000元；中低收入戶汰舊換購電動機車，全國第一，加碼補助2萬6,800元；中低收入戶汰舊換購電動（輔助）自行車，全國第一，加碼補助8,000元。

環保局提醒民眾，配合環保署二行程機車補助落日條款，將逐年遞減補助金額，109年將不再提供二行程汰換補助，呼籲民眾儘速申請，一起為台中市的良好空氣品質努力。詳情補助申請辦法可上台中ㄅㄨㄅㄨ網（ ）查詢，或洽詢台中市政府環保局04-22289111轉分機66235。（臺中市政府新聞局廣告）

獎勵汰換二行程機車相關補助措施優於其他縣市部分

(1).一般民眾汰舊換購電動機車，六都第一，加碼補助1萬5,000元。

(2).市民汰舊換購自行車，全國第一，加碼補助3,000元。

(3).中低收入戶新購電動機車，全國第一，加碼補助1萬9,000元。

(4).中低收入戶汰舊換購電動機車，全本月優惠國第一，加碼補助2萬6,800元。

(5).中低收入戶汰舊換購電動（輔助）自行車，全國第一，加碼補助8,000元。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



彰化銀行經營權爭議，高等法院二審判決台新金逆轉勝訴，不過，財政部將提出上訴，對於彰銀案，金管會主委李瑞倉18日表示，目前財政部還在處理，就金管會立場不便表示意見，但財政部與台新金兩大股東應該好好合作，一起解決問題，若真沒辦法就訴諸司法，但「我看這機會不是完全沒有」。

高等法院17日二審判決，確認財政部對彰銀持股未出售前，且台新金仍為彰銀最大股東者，應支持台新金指派的代表人當選彰銀全體董事席次過半的普通董事席次。台新金認為，從判決內容來看，台新金實質上是全贏，也呼籲行政院長林全出面撥亂反正、匡正前朝錯誤，支持台新取得彰銀5席普通董事獲取經營權，促使財政部不要再提起上訴，早日息訟止爭。不過，財政部表示，二審判決結果在實務上不可能實現，將再上訴。

對於彰銀案糾纏12年仍未解，李瑞倉18日被媒體問到對彰銀案的看法時，他說，現在財政部還在處理，就金管會立場不便表示意見，但既然台新金及財政部都是彰銀大股東，不論是從國庫利益或投資者利益來考量，兩大股東應該好好合作，一起解決問題。

當然，李瑞倉也表示，若真的沒辦法就訴諸司法，但「我看這機會不是完全沒有」。至於是否曾與財政部或行政院長林全討論過此事？李瑞倉說「沒有」，但他覺得現在財政部是因感受到一股壓力，也已有立委放話「不准怎麼樣」，財政部做決定時壓力會很大，加上還有來自社會不同的壓力。

此外，李瑞倉也再次提到，台股當沖降稅是金管會與財政部一起努力向行政院建議，由行政院做成政策決定，而行政院同意當沖降稅時，應不是考量稅收減少問題，而是以活絡股市為前提，若有許多投資人因此投資股市，政策目的達到，稅收就會回來，而資本市場資金量提高是好事，就算當沖稅率減半，資金動能沒跟著提高，每年稅收也才少37.5億，1個月等於少3億元，況且當沖降稅上路後，資金動能大幅提高，根據金管會證期局統計，台股日均量較去年日均量提高2成。



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